MARIN zette in Wageningen de deur open voor nieuwe AI-consortia in de scheepvaart
Op 28 september 2026 hield MARIN in Wageningen een AI Innovation Event van het Maritime AI Innovation Lab. Organisaties konden daar aansluiten bij consortia en nieuwe innovatietracks voorstellen.
Dag in Wageningen
Het event was op 28 september 2026 bij MARIN, Haagsteeg 2 in Wageningen. Inschrijven kon tot vrijdag 11 september 2026. Het programma bevatte updates van de lopende tracks, een introductie van AIC4NL, pitches van nieuwe bedrijven en van mogelijke nieuwe onderwerpen, en consortiumworkshops. De afsluitende borrel stond vanaf ongeveer 16.30 uur. Contactpersoon was Tobias van Dijk van MARIN.
MARIN schreef in een nieuwsbericht van 3 juli 2026 dat nieuwe voorstellen ter selectie gaan naar de Innovation Council van Nederland Maritiem Land. Het labmanagement is een samenwerking van Damen, de TU Delft, SafeSystems, RH Marine, NHL Stenden en MARIN. Een update van juli 2026 noemt AIC4NL en RVO als partijen die het lab dragen. Een budget staat daar niet bij.
Drie tracks, en ideeën voor een volgende
Track 1 gaat over veiligheid en werkbaarheid: machinelearning voor realtime voorspellingen en korte MSI-verwachtingen, motion sickness incidence, bij offshorewerk. In de juli-update schrijft het lab dat een model MSI voor crew transfer vessels redelijk voorspelde bij lagere waarden, maar zwakker was bij kritiekere waarden door te weinig data bij hogere zeestaten.
Track 2 gaat over emissiereductie via brandstofoptimalisatie onder realistische omstandigheden. Het lab bouwde een gedeelde operationele dataset van ongeveer 87.000 tijdstempels, met voortstuwing, navigatie, omgeving en scheepsstatus, plus een geautomatiseerde datapijplijn.
Track 3, Coupled and Robust AI Surrogate-based Design Optimisation, was bij de juli-update officieel gestart. Partners zijn Feadship, De Voogt, Wärtsilä en C-Job. De track verschuift van optimalisatie op één ontwerpsnelheid naar een ontwerp op het operationele profiel, met als doel een hogere voortstuwingsefficiëntie en lager brandstofverbruik en minder emissies al in de ontwerpfase.
Tijdens een eerdere pitchronde, in februari, kwamen mogelijke nieuwe onderwerpen op: systemen met meerdere schepen, samenwerkende systemen, operatie op afstand en windondersteunde voortstuwing. Die onderwerpen zijn richtingen, geen aangekondigde nieuwe contracten.
Duiding
MARIN opende op 28 september 2026 het proces voor volgende consortia. De dag zelf leverde in de openbare stukken nog geen lijst met nieuw getekende tracks op. Track 3 liep al, met vier genoemde werven en ontwerpers. De technische tussenstand is eerlijk gemengd: een dataset van ongeveer 87.000 records is tastbaar, de MSI-modellen zijn dat alleen in het lagere bereik. Of voorstellen de Innovation Council halen, bepaalt of de deur die in Wageningen openging ook tot nieuwe projecten leidt. Dit is redactionele duiding.